2012-07-17 07:57 時報資訊 【時報-台北電】
國庫沒錢，明年重大公共工程建設預算僅1,750億元，創10年來新低，營造、水泥、預拌混凝土及鋼材等族群，未來二年前景恐看淡；市場預期，相關產業營運從今年第四季起，就會反映預算緊縮，明年更可能持續探底。
公共工程發包開標已經開始出現壓低競標，包括中工(2515)、新亞建(2516)、皇昌(2543)及根基(2546)等營造廠，今年以來的毛利率都比去年同期下滑。
新亞建指出，公共建設預算逐漸萎縮，十多年前，公共建設預算金額還占GDP的8、9％，近二、三年，占GDP的比例只剩2、3％，明年的預算更出現近十年來的最少，市場壓低利潤競標風將再起。
2012-07-12 01:03 中國時報 【蘇瑋璇、實習記者張語甯／台北報導】
捷運松山線進行潛盾隧道鑽掘時，遭遇地底下擋土牆Ｈ型鋼及連續壁等障礙物，而上方又是營運中的台鐵、高鐵，若有任何工程閃失，擾動土壤導致沉陷，後果將不堪設想！工程人員發揮「愚公移山」的精神，從潛盾出艙，人工切除Ｈ型鋼，日前順利穿越一百五十公尺的推進，耗時整整三年，創下通過營運隧道下方的工程首例。
市長郝龍斌十一日親赴工地，視察並慰勉工程人員，送上蘋果祝福「平安」。他指出，這項工程難度非常高，而松山線潛盾工程要求誤差值每十公尺不得超過十.五公厘，但工程團隊達到四.六公厘，成績優異，潛盾完工後，將進行軌道工程，期間造成交通不便、影響居民生活品質，會力求如期如質通車來回報市民。
談到通車時程，郝龍斌說，照表定時間是一○三年，目前工程按照進度，且最困難的部分已完成。松山線通車後，捷運路網更完備，中華路及周邊路面整平，林蔭大道加持，人行道、自行車道及汽機車道都會加寬，帶動整體發展。
2012-05-30 01:00 工商時報 記者袁延壽／台北報導
總預算高達5百億元以上的台北捷運萬大線、環狀線及通霄電廠等公共工程，預定將於今年第三季投標，可望為今年景氣低迷的營造族群注下一劑強心針！
由於工程性質多為捷運及電廠，包括中鼎(9933)、欣陸投控(3703)旗下的大陸工程、新亞建(2516)、中華工程(2515)等有相關工程業績的企業，得標機會較濃。
由於今年公共工程發包數量減少，以往主要承攬公共工程的大營造廠包括大陸工程、達欣工、皇昌、根基等，今年以來承攬的工程金額都比去年同期減少50％以上，甚至，大陸工程今年得標金額是「零」。
公共工程招標大變革 最低價格標3-5年內廢除
精實新聞 2011-12-21 08:56:42 記者 林詩茵 報導
公共工程招標未來將有重大改變！為保障工程品質，明年開始將逐漸降低「最低價格標」的比率，目標在3至5年內全面廢除最低價格標。如此以來，可望減少營造廠商低價搶標、重創公共工程利益的現象。
公共工程委員會主委李鴻源昨(20)日指出，今年11月桃園機場跑道及設施先期工程，因承包商倒閉造成工程延宕，經調查發現，承包商佳山營造根本沒施工經驗，得標唯一理由是價格最低。此為公共工程低價搶標、重創公共工程利益的案例之一。
2011年09月21日 10:52
來源：國資委網站
近日，武鋼出口南韓的熱軋U型IV號鋼板樁WBZ500在條材總廠大型分廠成功生產併發往外貿碼頭。這是武鋼繼在國內率先自主研發的熱軋U型鋼板後，產品首次邁出“國門”進入國際市場，實現了我國熱軋鋼板樁從進口到出口的歷史性跨越。
長期以來，熱軋U型鋼板樁的生產被世界上少數幾個國家所壟斷，我國從20世紀50年代開始一直從國外進口鋼板樁。近年來，隨著我國國民經濟和科技的快速發展，鋼板樁作為一種新型環保建築鋼材被廣泛應用於水利及基礎施工建築領域。為打破國外壟斷，滿足市場需求，課題組攻克了一系列技術難關，於今年在國內率先成功批量生產出熱軋U型鋼板樁，不僅外形尺寸及各項性能均滿足用戶要求，並且通過後期不斷優化，擴展了其適用性，確保了與進口鋼板樁配合使用的效果。武鋼自主研發的鋼板樁大幅降低了國內用戶的生產成本，一經推向市場，就很快受到用戶的青睞。
此前，南韓使用的熱軋鋼板樁一部分為本國生產，一部分則需從日本進口。在得知武鋼成功開發熱軋鋼板樁後，南韓用戶專門來到武鋼對鋼板樁產品品質進行了實物考察，並經過細緻的技術交流和商務溝通後，決定訂購武鋼產品並推向南韓市場。為了保證此次出口到南韓的鋼板樁品質，研究院組織開展專項技術評審，梳理生產中的每個環節，專門制訂了嚴格的內控標準。生產過程中，課題組與條材總廠、製造部、質檢中心生產技術人員一起進行了全程跟蹤，確保了出口鋼板樁的內、外在品質滿足用戶要求
2011-03-05 01:39 中國時報 潘欣彤／台北報導
▲位於北市昆陽街99號旁，台電埋設電纜工地，昨進行拔鋼板樁工程時，樁還沒拔完，卻引起周邊地面一陣震動，在居民強烈要求下，台電只好暫時停工。（潘欣彤攝）
「彷彿九二一地震重演！」台北市南港昆陽街數十戶居民，昨晨被巨大震動嚇壞，出門查看，才知隔壁台電電纜管路工地，進行鋼板樁拔樁工程，雖然緊急協調後，暫時停工，但不少人談起此事除心有餘悸外，更痛批台電「施工前毫無通知，枉顧民眾權益！」
在工地附近開早餐店的張秉均說，昨晨約九時，突然感到一陣震動，隔壁便利商店貨架上的商品紛紛落地，他以為地震，跑出店外查看才知，原來是一旁台電工地正在拔樁；另有四十多歲壯年男子，被巨大震動震倒在樓梯間，可見當時搖晃之劇烈。
西新里長邱碧珠則說，台電進行深美、南港間電纜管路工程，以連續壁方式在地底下施工。從去年開始，台電施工前均未通知周邊居民，民眾不斷忍受噪音、震動，早就苦不堪言。昨晨拔除鋼板樁時，僅出土不到一公尺，搖晃便劇烈難忍，讓里辦公室電話接到手軟。
【聯合報╱記者何醒邦、羅介妤／台北報導】 2010.11.13 02:42 am
公共工程委員會昨天舉行明年度民間參與公共建設招商大會，總共釋出58項投資案，預料總投資規模將超過2000億元。其中一半在台北信義區，包括A25土地開發、世貿二館的BOT開發，兩案共約1000億元；加上台中捷運170億元投資金額，為政府明年主推的旗艦投資案。
台北市府財政局長邱大展說，位於亞太會館對面的A25土地，確定採BOT方式，基地面積約5449坪，可興建零售百貨、金融大樓、觀光飯店等商業使用，明年首季將公告投資金額約500億元。
另一件為A15、A18和A20（即世貿二館及其東、西側基地），基地面積5357坪，包括展館及停車場共3塊基地，邱大展表示，展館明年5月到期後將拆除，並以標售地上權50年方式辦理，投資金額也在500億元以上。由於北市兩案都將開國際標，北市已到慕尼黑、新加坡、香港等地進行海外招商。
鉅亨網新聞中心 (來源：世華財訊) 2010-10-15 10:21:42
安賽樂米塔爾稱，正在與中國東方集團洽談組建鋼板樁生產廠，目前該項目的時間表尚未確定。
綜合媒體10月15日報導，安賽樂米塔爾(ArcelorMittal, MT)14日稱，正在與中國東方集團控股有限公司(China Oriental Group Co., 0581.HK, 簡稱：中國東方集團)洽談在華聯合組建鋼板樁生產廠事宜。
安賽樂米塔爾三年前與中國東方集團建立了合作伙伴關系，目前持有后者29.63%的股權。
更新日期:2010/10/12 21:35
台鐵高雄鐵路地下化工程，將從明年下半年起全面啟動，預定民國106年底完成，全長12.68公里，開闢七處通勤車站。鐵工局表示：向南延伸到鳳山的鳳山計畫要等經建會核定，如果今年底順利通過，有機會趕在106年底一併完工，屆時總工程經費逼近千億元大關！（彭群弼報導）
高雄市區鐵路地下化工程腳步逐漸要進入施工的高峰期。交通部鐵路改建工程局表示：目前進度達到37%，預定年底目標42.47%。除了周邊工程已經陸續從民國九十六年啟動之外，三項主要工程之一的高雄車站，目前進入細部設計，預定明年二月完成進入發包作業，下半年起全面啟動，完工後，連同預留的高鐵空間（短期內沒有延伸計畫），將成為捷運，台鐵等三鐵共構的車站。
目前針對高雄車站的部分先期工程，例如臨時軌及擋土壁工程，已經在上個月開工。伴隨著車站主體工程開始，高雄鐵路地下化工程也依序展開，併同今年度核定向北延伸的「左營計畫」，未來從左營大中二路開始到高雄市正義路之間的鐵路沿線將進入地下，總長度達到12.68公里，工程經費達到八百多億，由於交通部也將向南延伸的鳳山計畫送經建會審議，如果能夠趕在年底前核定，未來有機會在106年底一併完工。不過，鳳山計畫已經歷經七月及九月份兩度審查，尚未通過。一旦一併施工，預估經費需求將逼近新台幣一千億元！成為繼高鐵之後，政府或民間，對於單一軌道計畫的最大規模投資。但目前政府財政吃緊，舉債頻破新高，經費籌措將是一大考驗
2010-05-09 工商時報 【記者袁延壽／台北報導】
營造業法修正，增加具規模的營造大廠參與公共工程的機會，可望提升業者的營收。圖/本報資料照片
營造業法修正，外國營造廠承包10億元以上公共工程，需與國內營造廠聯合承攬（J.V.）；法人認為，由於政府對承攬10億元以上公共工程營造廠的業績、年資及承攬工程竣工累積額採高門檻，給績優營造廠押標金、工程保證金或工程保留款，又比一般營造廠優惠，因此，中工(2515)、欣陸投控(3703)、新亞(2516)、工信(5521)等每年營業額超過50億元、具規模大廠，手中在建工程量將因此法修正而增加。
中工、欣陸投控旗下的大陸工程、新亞建設開發、達欣工等營造廠，過去幾年，都曾和國外營造廠包括日商鹿島、奧村組、竹中工務店、清水、鐵建、熊谷組、以及南韓現代和三星綜建等知名大廠合作，聯合承攬過捷運淡水線、板南線及高鐵等公共工程。
